本网编辑|吕近日，中国银监会发布《关于易安财产保险股份有限公司重整后续事宜的批复》，核准易安财产保险股份有限公司变更公司名称为深圳比亚迪财产保险股份有限公司，核准比亚迪副总裁周亚林担任深圳比亚迪财产保险股份有限公司董事长的任职资格，易安保险于2016年2月开业，是全国四大专业互联网保险公司之一。2020年7月，易安保险因偿付能力不足等原因被银监会接管。2022年7月，银监会宣布原则同意易安保险进入破产重整程序，同时公开招募战略投资者。5月9日，银监会官网正式披露《关于易安财产保险股份有限公司变更股东的批复》公告，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股，持股比例为100%。同时，深圳银之杰科技、深圳广汇石油集团、西藏盛鑫创资产管理、北京富邦恒业科技、北京恒易鑫源科技、山东达能工贸、深圳金九辰贸易不再持有公司股份。股权转让后，上述股东将不再持有易安财险股份。但值得注意的是，易安财险现有的经营范围中并没有车险业务。业内预计，比亚迪将尽快申请车险资质，推出新能源车险产品。在新能源车企纷纷抢滩保险市场的时候，比亚迪作为头部车企，收购易安财险后有什么新玩法一直被市场关注。有业内人士指出，新能源车企有数据收集的优势，可以给消费者带来更精准的定价，甚至可以拉低整个新能源车险的价格。但有车险精算师对本网表示，通过与保险公司共享大量行驶数据，甚至自行开发保险产品，短期内不可能降低新能源汽车的保险成本。”车险定损和理赔非常复杂。除了驾驶数据的积累，运营经验的积累同样重要。目前因为维护成本高，事故率高，保费和风险匹配。即使通过行车数据更准确地分析出部分车主的行车风险低，匹配的保费低，其他车主的保费也会相应增加。整体的变化短期内很难被消费者感受到。“虽然新能源车险被诟病价格昂贵，保险公司很难赚钱，但毫无疑问，新能源车险将是未来。申万宏源分析师葛宇翔预测，2025年新能源车险保费规模将达到1543亿元，约占车险总保费的15.7%；预计2030年新能源车险保费规模将达到12790亿元，约占车险总保费的31.3%。多家保险公司在2022年财报中披露，2022年，中国PICC P&C保险承保新能源汽车467万辆，同比增长59.6%，保费收入206亿元，同比增长72.7%。新能源车险、智能网联车险正在成为车险规模增长的主要驱动力；中国太保也表示，2022年新能源汽车保费增速将超过90%，已为超过2万亿元的280万辆新能源汽车提供保障。